電動車羣雄爭霸 後市拉風

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日盛全球智能車基金研究團隊表示,根據券商估計,2023年全球電動車銷量將成長35%,至1,353萬輛,滲透率16.3%,美國、大陸與歐洲市場預計各成長65%、38%與12%。

此外,類比IC正在擴大資本支出,未來車用晶片短缺可望逐步改善,有助全球汽車銷量。而消費者在Google的搜索引擎上對新車的搜索維持高檔,對電動汽車的搜索仍然很高,基於對電動汽車的濃厚興趣、大量積壓訂單和電動汽車信貸補助(抗通膨法案)將有助於電動汽車繼續增加汽車整體銷售比重。

臺新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰指出,在人口爆炸及氣候變遷的時代,環保問題成爲當務之急,各國政府也大力推動各項節能減碳政策及獎勵方案,其中,電動車是最主要的受惠產業;另外,中美繼5G競爭後,電動車成爲下一波爭雄戰場,也因此造就無限商機。

據日本調查公司MarkLines公佈的調查顯示,2021全球電動車銷量較2020年激增1倍以上,2022年銷量將進一步上揚,隨着環保及減碳需求增溫,電動車長線成長力道持續強勁,相關基金後市也水漲船高。

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華南永昌全球碳中和趨勢指數基金經理人蔣松原表示,全球零碳排共識下,對於有助減碳、低碳的相關產業產生助益,尤其電動車在各國政府政策大力支持下,加速產業發展。

另外,近年新創公司與傳統車企也積極投入搶食電動車市大餅,預期2023年可望持續保持偏強增速。

蔣松原指出,目前看來美國通過的「降低通膨法案」效益逐漸浮現,在稅收抵免的誘因下,已見到不少電動車製造商將供應鏈遷往美國國內,隨着大小品牌百花齊放,也將擴大產品陣容,新型車也可望帶動需求成長。

另外,大陸在疫情解封后,看好供需市場加速回溫,全球電動車有望在2025年突破2,000萬量規模。在減碳趨勢不變下,除電動車本業外,如充電樁、儲能設備等碳中和產業鏈皆具備長期潛力機會。

羣益智慧聯網電動車基金經理人洪玉婷表示,基於各國淨零碳排的目標,運具電動化趨勢已成型,全球電動車銷量也持續增長,相關零組件與基建發展亦可期,包括電池、馬達、中控面板、車用晶片、充電槍、充電樁、先進駕駛輔助系統等等成長性佳,此外,整車組裝、修理與技術服務等亦值得關注。

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